额定吊装重量:1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t、32t等
跨度:3m--28m
操作方式:地面操作、司机操作室操作
的悬索桥三大施工设备(主缆缠丝机、主缆挤紧机、缆载起重设备),成功用于国内首座现代化悬索桥汕头海湾大桥的钢梁架设,,科技发明奖和三项发明。日,领新重工为运动场馆屋顶制作的行走小车首台套顺利完成结构焊接,首批20台套订单将于明年1月陆续交付。小车(MHE)项目是领新重工承制的重要的项目之一,是用于体育城运动场馆穹顶架构上的行走小车,是保证运动场馆屋顶开闭的关键控制设备,共40台套。为了确保小车能按设计需求运行,实际生产中,领新重工为行走小车机构设计了装置:小车轴承平台和箱。装置是对小车轴承进行模拟。用户提供设计示意图,组织专门人员进行细化设计生产图,安排专人进行现场,每天16个小时,周期50天,时时记录结果,及时设计参数。 产品说明:QDY型电动双梁起重设备与卷扬机配套,使用的有轨运行的轻小型起重设备(吊装重量为1t-20t,跨度为3m-28m),运行温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重设备具有体积小、结构紧凑、轻量化、外形美观、操作、维修都很方便的特点,是厂房、仓库进行材料搬运的设备。
通过对以上几点的分析,我们认为造成桥式起重设备主梁下挠原因主要包括以下几点:高温工作的影响。从上述分析因而可见,16台主梁下挠起重设备中铸造厂房就占了5台,因而看来高温工作对起重设备主梁有较大影响。超负荷和不合理使用的影响。我们在调研中发现,某些厂房部分吊物的单件重量超过了起重设备的额定载荷,导致起重设备常年处于超负荷状态;而有些厂房为赶工期、抢时间,采取歇人不歇机的,超工作级别(注2)使用起重设备,使起重设备常年处于疲劳状态。超载、超时和不合理使用起重设备是造成主梁下挠的又一个重要原因。以上两类不科学的应用都会使主梁局部应力处于甚至超过屈服极限,因而主梁变形下挠。更有甚者,部分施工人员使用起重设备拖拉重物,这是造成主梁下挠的重要原因。 本品为一般用途起重设备,多用于机械制造,安装、仓库、山洞等场合。起重设备主要由桥架、电动葫芦、运行机构、电气设备等四部分组合而成,性能可靠,操控方便。
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